FahrRad in Potsdam

Radfahren ist wieder „in" ...

... und Potsdam bietet die besten Voraussetzungen dafür. Denn durch die kompakte Struktur sind viele Wege in der Stadt nicht länger als die ideale Fahrraddistanz von 6 km und wegen der nur wenig hügeligen Landschaft ist das Radfahren hier gar nicht so anstrengend.

Außerdem ist Potsdam auf dem Weg zur Fahrradstadt. Schon jetzt kann man auf vielen Wegen gut und sicher mit dem Rad unterwegs sein und in den nächsten Jahren sollen es nach und nach noch mehr werden. Dazu haben am 2. Juli 2008 die Stadtverordneten die Radverkehrsstrategie für Potsdam und das Radverkehrskonzept Potsdam beschlossen. Damit ist die Grundlage gelegt für die weitere Förderung des Radverkehrs in der Stadt und damit die weitere Steigerung des Radverkehrsanteils in den nächsten Jahren.

Nicht ohne Grund ist das Fahrrad so beliebt, denn häufig ist man damit sogar schneller als mit anderen Verkehrsmitteln unterwegs. Und ganz nebenbei tut man auch noch etwas Gutes für seine eigene Gesundheit und die Umwelt. Kein Wunder, dass immer mehr Potsdamerinnen und Potsdamer also das Fahrrad für viele ihrer Wege nutzen und das Fahrrad als kostengünstige Alternative mit zusätzlichem Spaßfaktor sehen. So werden inzwischen 20 Prozent aller Wege pro Tag in Potsdam mit dem Fahrrad zurückgelegt - umgerechnet immerhin rund 80.000 Fahrten pro Tag.

Und das nicht nur in der Freizeit. Auch für den täglichen Weg zur Arbeit, zur Kita, zur Schule und auch zum Einkaufen bietet sich das Fahrrad als praktisches Verkehrsmittel an. Und auch wenn Sie einmal längere Strecken unterwegs sind, ist das mit dem Fahrrad kein Problem. Einfach mit dem Rad zur Haltestelle oder zum Bahnhof und dann weiter mit Bus oder Bahn.

Probieren Sie es einfach selbst einmal aus und nutzen Sie das Fahrrad (noch) häufiger in Ihrem Alltag!

Sechs gute Gründe für mehr Radverkehr in Potsdam:

Radverkehr ...

... ist umweltfreundlich, weil er leise ist, keine Luftschadstoffe und keine schädigenden Klimagase verursacht und wenig Platz beansprucht.

... hält gesund, denn bereits eine halbe Stunde Radfahren täglich ist nachweislich gesundheitsfördernd.

... ist kostengünstig, denn Radverkehrsinfrastruktur kann im Vergleich zu anderen Straßenbaumaßnahmen vergleichsweise günstig hergestellt werden und schont damit den städtischen Haushalt. Aber auch die Radfahrer profitieren direkt, denn das Fahrrad ist mit geringen Anschaffungs- und Unterhaltskosten eine günstige Alternative zu anderen Verkehrsmitteln.

... entlastet das Straßennetz, denn mehr Radverkehr bietet dem übrigen und notwenigen Kfz-Verkehr mehr Platz auf den Straßen.

... ist gut für eine lebenswerte Stadt und fördert die Attraktivität für Potsdamer gleichermaßen wie für Gäste.

... ist ein Wirtschafts- und Tourismusfaktor, weil der Fahrradtourismus immer mehr an Bedeutung gewinnt und Fahrradtouristen mehr Geld ausgeben als durchschnittliche Urlauber.

Ein paar Daten rund ums Fahrradfahren in Potsdam (alle Angaben 2003):

Radverkehrsanteil*: 20 %
Anzahl tägliche Fahrradfahrten*: 80.000

Tägliche Durchschnittskilometer mit dem Fahrrad*: 3,7 km
Tägliche Fahrradkilometer*: 296.000 km
CO2-Einsparungen täglich*/**: 57,3 t

Anzahl Fahrräder insgesamt*: 100.000
Anzahl Fahrräder je Haushalt*: 1,4

* Mobilität in Städten (SrV) 2003 bzw. auf dieser Basis berechnet
** im Vergleich zur Nutzung vergleichbarer Wege mit dem Auto (Durchschnittswerte)